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IBEX – Neuer Bergsteiger- und Reiseschirm von NOVA

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IBEX – Neuer Bergsteiger- und Reiseschirm von NOVA

NOVA bringt einen neuen Gleitschirm speziell für Paraalpinisten und Gleitschirm-Globetrotter auf den Markt. Der IBEX – lateinisch für Steinbock – wiegt nur 2988 Gramm und hat nur 15 Quadratmeter Fläche. NOVA gelingt es dank einiger Innovationen, den Schirm voll alltagstauglich zu machen – das heißt mit voller Garantie! – und plant, ihn mit DHV-Gütesiegel und einem maximalen Fluggewicht von 100 kg dieses Frühjahr auf den Markt zu bringen.


Das Ziel von Hannes Papesh und dem NOVA-Entwicklungsteam war, nicht nur einen ultraklein packbarenund superleichten Schirm zu bauen, sondern auch einensicheren Schirm mit voller Alltagstauglichkeit!
Der IBEX basiert konstruktiv auf dem ROOKIE, der ja als Low-Level DHV 1–2 Gerät einen ausgezeichneten Ruf genießt.

Das niedrige Gewicht erreicht NOVA a) durch die geringe Fläche, b) das reduzierte Leinenkonzept (wie beim ROOKIE oder auch beim neuen RA) und c) durch Innovationen bei der Materialwahl: Das hyperleichte 27 g/m2 Porcher Skytex Tuch setzen die Innsbrucker nur an wenig belasteten Stellen ein, wie z.B. am Untersegel sowie an den hinteren tragenden Rippen und Diagonalen. Am gesamten Obersegel und an den belasteten Profile und Diagonalen verbaut NOVA robustes 40 g/m2 Tuch. Zu Gunsten etwas reduzierter Standardgurte mit komfortableren Handhabung verzichtet NOVA sogar auf ultraleichte Tragegurte. Resultat: Trotz allen Leichtbaus, muss man beim IBEX – im Gegensatz zu anderen Bergschirmkonzepten – keine besonderen Einschränkungen in Sachen Lebensdauer oder bei der Startplatzwahl in Kauf nehmen!

NOVA gibt deshalb auf den IBEX auch die volle Garantie!


Neben dem Gewicht ist dasunglaublich kleine PackmaßDER Vorteil schlechthin: Ein gepackter IBEX ist gerade mal so groß wie ein warmer Schlafsack. Man bekommt ihn locker in einen Alpin- oder Trekking-Rucksack – und es bleibt noch reichlich Platz für andere Ausrüstung.

Das Startverhalten des IBEX ist unglaublich unkompliziert. Wegen der kurzen Leinen zeichnet er sich durch eine äußerst kurze Aufziehphase aus. Auch beim Start ohne Wind oder gar bei leichtem Rückenwind muss man gegenüber größeren Schirmen keine Nachteile in Kauf nehmen. Ein kurzer Zug genügt, schon steht die Kappe. 

Ist der Wind stärker oder böig, bringt die geringe Kappengröße sogar den zusätzlichen Vorteil eines einfacheren Handlings: Es wirken geringere Kräfte und die kleinere Fläche steht zentraler über dem Piloten. Dies macht den IBEX zu einem idealen Gerät auf alpinen Startplätzen und ermöglicht ein breites Fenster an startbaren Windverhältnissen.

Wer sich mit der jüngsten Entwicklung von Schirmen mit kleiner Flächenur wenig auskennt, mag angesichts der 15 Quadratmeter zunächst skeptisch sein: „Trägt mich das Ding überhaupt?“ Er trägt. NOVA hat mit hoch belasteten Motorschirmen sehr viel Erfahrung. Der SPEEDMAX, der dem ROOKIE sehr ähnlich ist, hat bei 19 qm sogar die Motorschirmzulassung bis 150 kg. Das heißt, die Flächenbelastung ist sogar deutlich höher als beim IBEX!
Im Flug hat der IBEX bei 100 kg etwa 45 km/h Trimspeed. Seine Klapperreaktionen zeigen sich verblüffend gutmütig. Das NOVA-Team ist daher zuversichtlich, dass das Gerät das Gütesiegel schafft.
Und die Leistung? Mitte Februar fand in Brixen auf der Plose ein Meeting des neuen NOVA Pilots Team statt. Ein Dutzend Weltklasse-Piloten waren ziemlich skeptisch, was man aus der „kleinen Kiste“ würde herausholen können. Als Walter Holzmüller nach wenigen Minuten neben ihnen – unterwegs auf RAs und TYCOONs – in der noch schwachen Winterthermik kreiste, waren sie erstaunt. Der IBEX fliegt verblüffend gut!

In der Summe seiner Eigenschaften dürfte der IBEX vor allem für vier Zielgruppen interessant sein:

  1. Paraalpinisten, die meistens zu Fuß zum Startplatz aufsteigen (oder Piloten, die im Herbst und Winter mit einem Zweitschirm unterwegs sind und sich den Luxus des kleinen Packmaßes und des niedrigen Gewichts gönnen).
  2. Expeditions-Flieger, die von hohen Bergen starten.
  3. Globetrotter, die ihren Schirm in den Urlaub mitnehmen.
  4. Piloten, die einen kleinen Schirm mit einem breiten Geschwindigkeitsfenster zum Soaren suchen.


Das Feedback seitens der Piloten, die mit den ersten Prototypen geflogen sind, war extrem positiv. NOVA arbeitet daher auch an einem IBEX 17 und einem IBEX 19. Mehr Informationen gibt es unter www.NOVA-wings.com

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