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NOVA MAMBOO Gleitschirm

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NOVA MAMBOO Gleitschirm

NOVA präsentiert mit dem MAMBOO einen neuen Flügel am oberen Ende der DHV Klasse 1–2. Er begeistert vor allem durch sein unheimlich agiles und direktes Handling. Dabei übertrifft er, was das Thermikflugerhalten, das Gleiten und die Geschwindigkeit angeht, sogar seinen Vorgänger Artax. Und der galt bislang schon als Referenz in dieser Klasse. Regelmäßig fliegende Piloten, die sich viel Leistung gepaart mit sehr viel Flugspaß wünschen, sollten den MAMBOO unbedingt mal Probe fliegen!

Das Modelljahr 2005 stand bei NOVA unter einer primären Zielsetzung: Das Handling der neuen Flügel möglichst leichtgängig und komfortabel gestalten. Weniger Bremsdruck und direkte, verzögerungsfreie Reaktion auch auf kleine Bremsausschläge. Beim neuen Zweier, dem TATTOO bestätigt das Testival im Magazin „Gleitschirm“ (Ausgabe 3/2005), dass dies gelungen ist. Alle Testpiloten fanden das Handling des TATTOO am besten von allen zwölf Schirmen im Test. Und jetzt kommt der MAMBOO daher und soll genauso viel Spaß machen!? Und zwar als 1–2er, wo so mancher Pilot nach der Verschärfung des Gütesiegels in der Klasse 1–2 klagt, dass vielen Schirmen das Leben fehle… Konstrukteur Hanneds Papesh sagt ganz klar: „Trotz dieser höheren Anforderungen im Sicherheitsverhalten haben wir uns vorgenommen, dass der MAMBOO als der Nachfolger unseres Erfolgsmodells Artax in allen Belangen Fortschritte bietet und damit dem Gerät, das wir ohne diese Gütesiegelverschärfung gebaut hätten, in Nichts nachsteht.“ Über den Flügel selbst sagt Testpilot Mario Eder: „Mit Worten lässt sich der Flugspaß mit dem MAMBOO nicht beschreiben. Ich sag’ nur eins: Unbedingt Probe fliegen!

 

Der MAMBOO demonstriert auf eindrucksvolle Weise, was mit modernen technischen Mitteln, jahrelanger Erfahrung und konsequenter Entwicklungsarbeit heutzutage im Gleitschirmbau möglich ist.  Hannes Papesh fasst es so zusammen: „Der MAMBOO überzeugte unsere Testmannschaft am allermeisten mit seinem sehr guten Handling, seiner überragenden Leistung und den überaus gutmütigen Reaktionen auf Extremflugmanöver. Bitte fliegt den Flügel mal, dann wisst ihr, was wir meinen!“


Das Gütesiegel Klasse 1–2 ist in Größe M (Startgewicht 90–110 kg)bereits erteilt. Für die Größen XS (65–85 kg), Größe S (80–100 kg) undL (100–130 kg) ist es in Bearbeitung.

 

Eignungsprofil des NOVA MAMBOO

Einsteiger
40%
Gelegenheitspilot
100%
Erfahrener Gelegenheitspilot
100%
Streckenflieger
80%
Wettkampfpilot
20%
Schleppeignung
Ja
GS-Motorflugeignung
Ja


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