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Recht und Ordnung am Himmel

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Recht und Ordnung am Himmel

Am 1. April 2006 informierte die Firma NOVA in einer internationalen Pressekonferenz über den Einsatz der ihrer Testpiloten Toni Bender, Mario Eder und Walter Holzmüller als Luft-Gendarmen im Auftrag des ÖAeC (Österreichischer Aeroclub). Die drei Luft-Gendarmen werden in Zukunft an guten Thermiktagen in stark frequentierten Fluggebieten die Einhaltung der Flugregeln überwachen. 
Zu ihren Aufgaben gehört vor allem die Überprüfung der Einhaltung der Startreihenfolge, der Drehrichtung in Thermikbärten sowie der Vorflugregeln. Die wichtigste Maßnahme wird jedoch sein, zu überprüfen, ob alle Piloten die neu eingeführte österreichische Luft-Vignette – kurz “Para-Pickerl” – ordnungsgemäß auf das Untersegel aufgeklebt haben.
„Ich habe dieses Chaos am Himmel schon lange satt,“ sagte Toni Bender im Rahmen der Einkleidung mit seiner schmucken neuen Uniform. „Wir sind ja hier nicht im wilden Westen. In der Luft muss wieder mehr Recht und Ordnung herrschen. Wir sind deshalb sehr froh, dass der ÖAeC uns auch gleich ermächtigt hat, Luftverkehrssünder zu sanktionieren.“ Die Sanktionen reichen von Ermahnungen, die Erhebung von Bußgeldern bis hin zu Flugverboten. Hier einige Auszüge aus dem Bußgeldkatalog:


  • Drängeln am Startplatz - 50 Euro
  • Böses Drängeln am Startplatz - 100 Euro
  • Ganz böses Drängeln am Startplatz - 200 Euro
  • Falsche Drehrichtung - 100 Euro
  • Keine richtige Landevolte - Eine Runde Freibier für den Landeplatzpächter und dessen Spezln
  • GPS-Manipulation - Flugverbot für eine OLC-Saison
  • Kein Para-Pickerl - Lebenslang Flugverbot

Bender erklärte weiterhin, dass NOVA an einem speziellen Gleitschirmmodell für die Luft-Gendamerie arbeitet, dem „GendarmAir“. Farblich in Dunkelblau-Weiß gehalten, wird am „GendarmAir“ im Obersegeln ein flexibles Solarpanel eingebaut, welches für die Energieversorgung des Blaulichts, des Martinshorns und des LED-Displays ‚Bitte folgen Sie mir zum nächsten Landeplatz!’ sorgt. Anfangs, so Bender, habe NOVA ein anderes Konzept der Energieversorgung geplant gehabt, mit Akkus, die aerodynamisch günstig in die Stabilos integriert wurden. Aber das Zusatzgewicht habe das Stall-Verhalten doch ein wenig verschlechtert.

Aus Insider-Kreisen ist zu vernehmen, dass die FAI bei Erfolg des Pilotprojekts in Österreich die Ausweitung auf den gesamten Alpenraum in Erwägung zieht. Insbesondere das Para-Pickerl lockt offensichtlich mehrere nationale Verbände
zur Einführung. Da deutsche Piloten sich oft im österreichischen Luftraum herumtreiben, kann man beim DHV gleich ein Online-Para-Pickerl lösen, das mit Uhu auf das Untersegel geklebt werden muss.
Das Projekt der digitalen Luftraumüberprüfung durch Toll Collect wurde wieder gestoppt. Toni Bender: „Was auf der Autobahn zutrifft, gilt auch am Himmel: Die satellitengestützte Technologie funktioniert einfach nicht gescheit. Außerdem sind Mario, Walter und ich billiger!“

Weitere Infos unter www.nova-wings.com

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