Artikel zum Thema "Sicherheit"

Aktives Fliegen – Flugtechnik

Aktives Fliegen – Flugtechnik

Sobald sich Unfälle häufen rückt gerade dieses Thema wieder in den Mittelpunkt des Interesses. Jeder Pilot hat dazu vermutlich seine eigenen Vorstellungen. Fluglehrer Klaus Irschik möchte durch seine Interpretation dieser Problematik einen Beitrag zur Sicherheit im Flugsport leisten. Mehr als Schnürchen rechts und links… Aktives Fliegen kann aus vielerlei Perspektiven betrachtet werden. So wollen beispielsweise Aerodynamiker durch den aktiven Flugstil [...]

Groundhandling

Groundhandling

Achtung! Diese Anleitung ist nur für versierte Piloten gedacht! Bitte nicht bei heftigem Starkwind erstmalig probieren, langsam & kontrolliert an die Techniken heran arbeiten! Unbedingt darauf achten, daß Ihr genügend Arbeitsfläche vor Euch habt, Bäume, Abhänge, Lee & Personen beachten! Mein besonderer Dank an Mike Küng, der mich mit seiner Technik vertraut machte DHV, Karl Slezak, der ein Super Fortbildungsseminar [...]

Rollen / Wingover – Flugtechnik

Wie sieht diese Flugfigur aus? Der Gleitschirm kippt seitlich mit großer Querneigung wechselweise nach links und rechts ab. Oder anders ausgedrückt, der Pilot pendelt unter dem Schirm nach links und rechts.   Wo kommt diese Flugfigur in der Praxis vor? Wenn eine Flügelhälfte von einem Auf- oder Abwind erfaßt wird, rollt der Flügel seitwärts. Ohne stabilisierende Maßnahmen kann es zum seitlichen [...]

Das GPS – Winddrift

Bei der BaWü Bayrische 2000 mussten wir feststellen, das einige Wendepunkte angeblich falsch programmiert waren. Immer wieder hat der GPS-Pfeil in die falsche Richtung gezeigt. Rein interessenhalber habe ich mir den Track runtergeladen und konnte feststellen, das die Wendepunkte absolut korrekt waren. Der Fehler liegt an der Winddrift. Die Aussage, dass der GPS-Pfeil immer genau auf den eingegebenen, aktuellen Wendepunkt [...]

Thermik – Aufdrehen in enger Thermik

Thermik – Aufdrehen in enger Thermik

Kurve mit starker Querneigung Viel Querneigung Normale Kurve mit Gewichtsverlagerung zur Kurveninnenseite: Die Kurve mit starker Querneirung ist die normale Kurve, wie sie jeder Gleitschirmpilot eigentlich machen sollte. Um eine solche Kurve zu machen, zieht man an einer Bremsleine und legt sein Gewicht auf die selbe Seite. Diese Art der Kurve hat den Vorteil, dass der Schirm durch die auftretenden [...]

Thermik – Mit mehreren heißen Kernen

Wenn wir in Andelsbuch oder in einem anderem guten, viel beflogenene Gebiet fliegen, dann fällt dem einen oder anderem sicherlich auf, dass man oftmals weniger Sinken hat, als das eigene Gerätesinken normalerweise beträgt. Das liegt daran, das der Aufwind in dieser Region so grossflächig ist, dass man einfach ein geringeres Sinken hat. Dummerweise haben wir dann zwar weniger Sinken aber [...]

Chill Out Sicherheitstraining

Chill Out hat diesen Frühling ein neues Konzept für Sicherheitstrainings eingeführt und so das Angebot noch besser an den Bedürfnissen der Teilnehmer ausgerichtet. Neu werden für die unterschiedlichen Manöver einzelne Tageskurse mit einem ausführlichen Theorieblock und Materialcheck am Vorabend angeboten. So kannst du ein bestimmtes Manöver viel gezielter und intensiver trainieren. Dabei ist der Lerneffekt grösser und das Erfolgserlebnis garantiert. [...]

Flugsport für Rollstuhlfahrer am Chiemsee

Flugsport für Rollstuhlfahrer am Chiemsee

Chiemgau online berichtet: Auch Rollstuhlfahrer können fliegen. Der Traum von Freiheit, Unabhängigkeit und Glück ist heute selbst für Querschnittgelähmte kein Wunschgedanke mehr. Ob Drachen-, Gleitschirm- oder Ultraleichtfliegen, ob Fliegen im Segel- oder Motorflugzeug, Fallschirmspringen oder gar Bungee-Jumping – Flugsports kann “Rollis” Lebensqualität und Selbstvertrauen geben, wie das Beispiel von Petra Kreuz zeigt… Wenn sich die Überseerin in die Lüfte schwingt, erfüllt [...]

Sicherheitstraining mit ‘Mad’ Mike Küng

  Das Sicherheitstraining des Sky-Teams findet, anders als im Jahresplan angegeben, eine Woche später statt, also vom 16.07.2005 bis 23.07.2005. Das Sky-Team wird in gewohnter Form am Walensee sein Safety-Camp aufschlagen und die Höhe über dem See für die Manöver nutzen.   Gewinne ein hohes Maß an Sicherheit durch professionelle Unterstützung im “handling” mit Extremsituationen. Je sicherer sich der Pilot [...]

Sicherheitsmitteilung konventionelle Gurtzeugkarabiner

  Viele der bisher verkauften Stahl und Aluminiumkarabiner sind nicht auf die häufig im Flug auftretende dynamische Belastung ausgelegt. Es besteht daher die Gefahr eines plötzlichen Karabinerversagens auf Grund von Materialermüdung. Neuesten Erkenntnissen zufolge ist diese Gefahr durch eine Begrenzung der Betriebsdauer nicht zuverlässig eingrenzbar. Wir sehen uns daher verpflichtet die Piloten zu warnen   Wir bitten Sie daher die [...]

Sicherheitsmitteilung

Hängegleiter Atos C DHV 01-0380-02, Atos CS DHV 01-0394-03 ATOS Alle Modelle mit Umlaufseil – Steuerung Betrifft: Alle ATOS Versionen mit silbernem und schwarzem Kohlefasertrapez 05. Mai 2004  Bei Überprüfungen von A-I-R im Rahmen vom Zwei-Jahrescheck wurden bei einigen ATOS Geräten Beschädigungen am Umlaufseil festgestellt. Es handelt sich um das Verbindungsseil der vorderen Unterverspannung, das innerhalb des Segels an der [...]

Sicherheitsmitteilung

  ADVANCE Thun AG Gin Gliders Inc., OZONE Gliders Ltd Paratech AG Flugsportservice Skyward Sol Sports Ind. E Comèrico LTDA Swing Flugsportgeräte GmbH XIX GmbH Bei Nachprüfungen und Unfalluntersuchungen wurde festgestellt, dass auf grund von Alterung die Bruchfestigkeiten von Aramid-Leinen bei den oberen Leinenstockwerken stärker absinken können als bei den Stammleinen. Es wird deshalb vorsorglich folgende Sicherheitsmaßnahme getroffen. Bei der [...]

Sicherheitsmitteilung Gurtzeug für Gleitsegel UP K2

Bei dem UP Tandem-Gurtzeug K2, DHV GS-03-0259-02 kann es vorkommen, dass sich verschiedene Rettungsschirme beim Auslösen verkeilen und sich somit nicht auslösen lassen. Es wird hier noch einmal ausdrücklich auf die Pflicht hingewiesen, eine Kompatibilitätsprüfung von Gurtzeug und Rettungsschirm durchzuführen und in diesem Zusammenhang insbesondere die Auslösbarkeit des Rettungsschirms zu überprüfen.  Sollte der Rettungsschirm nicht mit normaler Zugkraft auslösen, so [...]

Sicherheitsmeldung: Wettkampfleinen

Nach dem tödlichen Unfall von „Putte“ Peter Pettersson (siehe hierzu: DHV Drachen- und Gleitschirmforum > Sicherheit) mit einem Boomerang 3 / Gin Gliders, möchten wir alle UP Targa und UP Trango Race Piloten noch einmal auf die von UP vorgeschriebenen Wartungsintervalle hinweisen. Die momentane Situation zeigt, dass diese von den meisten Piloten nicht beachtet oder ignoriert werden…  Leinenmaterial Im UP [...]

Sicherheitsmitteilung Aeros Stealth

Hängegleiter Stealth 12 kpl DHV 01-0325-97, Stealth 13 KPL 2 DHV 01-0340-98, Stealth 14 KPL 2 DHV 01-0343-99, Stealth Combat 14 DHV 01-0371-01, Discus 14 DHV 01-0393-03 Die Fa. Aeros hat festgestellt, dass bei allen von Aeros hergestellten Hängegleitern der Sicherungsring, der den Bolzen zur Verbindung der hinteren Unterverspannung mit dem Kiel fixiert, leicht verloren werden kann. Zur Sicherheit der [...]

Rhöner Schulungs-und Veranstaltungskalender

Rhöner Schulungs- und Veranstaltungskalender2004 erschienen “Volles Programm” bei den Rhöner Drachen- und Gleitschirm- Flugschulen Wasserkuppe Wasserkuppe (Rhön). In wenigen Tagen erscheint das umfangreiche Schulungsprogramm der Rhöner Flugschulen Papillon und Flugcenter Wasserkuppe. Der Schulungs- und Veranstaltungskalender ist bereits online als PDF-Dokument abrufbar. Flug-Interessierte finden viele Infos rund um die Ausbildung und zu den 16 Flug- und Übungsgebieten in der Rhön. Von Ende [...]

Infos zum Fluglehrer-Assi-Eingangstest am 12.10.03

Der praktische und theoretische Eingangstest findet wie geplant am Sonntag, 12.10.03 statt. Ort: Fluggebiet Wildschönau / Markbachjoch, Tirol, Österreich…  Anreise von Osten oder Norden: A 8 München/Salzburg bzw. Salzburg/München, Dreieck Inntal Richtung Innsbruck, Ausfahrt Wörgl-Ost, nach Wörgl einfahren, an Ampelkreuzung links (Beschilderung) Richtung “Wildschönau”, ca. 7 km der Strasse folgen bis zur Ortschaft Niederau, in der Rechtskurve links abbiegen, ca. [...]

Änderung der Kunstflugdefinition (Sicherheitstraining)

Das Luftfahrt-Bundesamt hat der vom DHV vorgeschlagenen Änderung der Kunstflug-Definition in der Flugbetriebsordnung zugestimmt. Ziffer 6 der FBO lautet nun wie folgt: “Flugzustände mit einer Neigung von mehr als 90 ° Grad um die Quer- oder Längsachse sind Kunstflug”. Gestrichen wurde die “gegenläufige Flügelanströmung”. Im Geltungsbereich des deutschen Luftverkehrsgesetztes war die bisherige Kunstflugdefinition einem Trainieren von Stalls und Trudeln in Sicherheitstrainings entgegengestanden. Diese Manöver [...]

Flugunfall.info ist reanimiert

Die interessante Seite rund um Flugunfälle mit Drachen und Gleitschirmen ist nun wieder online. Nicht “virtuelle Gafferei” treibt die Betreiber an, die das Werk von Andreas Gehret fortsetzen ( er konnte die Zeit nicht mehr aufbringen), sondern “Lernen aus den Fehlern anderer” wird groß geschrieben… Nachdem zunächst die “schlechtflieger” die Seite implementieren wollten, findet sie sich nun auf “Baseportal” wieder, [...]

Sicherheitsmitteilung Advance Bi-Beta 2

Gleitsegel Advance Bi-Beta 2 DHV GS-01-0774-00: Gefahr durch Leinenrisse! Mehr… Unter den rund 1000 verkauften Tandemschirmen des Modells BIBETA 2 kam es zu 3 Vorfällen mit Leinenrissen. ADVANCE und der Leinen-hersteller LIROS erlassen hiermit einen Aufruf an alle BIBETA 2 Piloten und ersetzen die nachfolgend genannten Leinen gratis. Wir bitten um eure Mithilfe beim Aufruf und Unterstützung der Piloten bei [...]

***Tipp der Redaktion: Segel-Kunstflug verschenken***
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