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Paragliding Thermik

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Artikel zum Thema "Thermik"

Das Vario – verlässlicher Partner beim Steigen

Auf dem Markt gibt es zig verschiedene Varios mit allen möglichen Funktionen. Für wen welches Vario das Passende ist kann kein Mensch sagen. Allerdings sollte man die Betriebsanleitungen dieser “technischen Hilfsmittel” auch mal durchlesen und versuchen zu verstehen. Bei Bräuniger gibt es sogar ein sehr gutes Video, welches die verschiedenen Funktionen der Varios sehr verständlich erklärt. Ich möchte in diesem [...]

Flugtechnik: Das Lee unterfliegen

Bei Windgeschwindigkeiten von 5-12km/h ist es durchaus möglich das Lee zu unterfliegen. Das funktioniert natürlich nur an Hügel- und Bergketten. Ein einzelstehender Berg wird normalerweise auch rechts und links vom Wind “umspült”, so dass sich dort eher ein brutales Lee auch mit seitlichen Turbulenzen ausbilden kann und somit zum unterfliegen eben diesen nicht geeignet ist. Bei einer Hügelkette hat die [...]

Thermik – Thermikschlauch Grundmodell im Schnitt

Thermik – Thermikschlauch Grundmodell im Schnitt

Dieses Modell trift meines Erachtens auf die meisten thermischen Aufwinde zu. Insbesondere auf die stationären Aufwindgebiete, aber auch auf eine Vielzahl von länglichen Thermikblasen. Wie man in der Animation erkennen kann, besteht der Aufwind nicht nur aus einem einfachen autsteigenden Kern und einem abfallenden Randbereich. Ich denke die Struktur ist durchaus wesentlich komplizierter. Grundlegend kann man sagen, das ein thermischer [...]

Thermik – Grundlagen des Thermischen Kreisens

Die Grundlagen des thermischen Zentrierens beschränken sich eigentlich auf vier ganz einfache Merksätze, die man am besten auswendig lernt und sich beim fliegen gelegentlich laut vorsagt: Wenn das Vario piepst sofort eine Kurve machen!! Das Steigen lässt nach = enger kurven Das Steigen nimmt zu = weiter (grösser) kurven!! Den stärkeren Zug immer auf der Kurveninnenseite behalten!! Kurven immer im [...]

Thermik – Die verschiedenen Thermikarten

Thermik-Definitionen ) Also da wären:…… Schwache enge Thermik. Schwache grossflächige Thermik. Schwache enge Thermik mit Windversatz. Schwache grossflächige Thermik mit Windversatz. Schwache Thermik mit eingelagerten heissen Blasen. Starke enge Thermik. Starke grossflächige Thermik. Starke enge Thermik mit Windversatz. Starke grossflächige Thermik mit Windversatz. Ekelike, brutale Reisser mit heftigen Turbulenzen und geringen Steigwerten. Das sind in meine Augen die häufigsten Thermikerscheinungen. [...]

Thermik – Aufdrehen in enger Thermik

Thermik – Aufdrehen in enger Thermik

Kurve mit starker Querneigung Viel Querneigung Normale Kurve mit Gewichtsverlagerung zur Kurveninnenseite: Die Kurve mit starker Querneirung ist die normale Kurve, wie sie jeder Gleitschirmpilot eigentlich machen sollte. Um eine solche Kurve zu machen, zieht man an einer Bremsleine und legt sein Gewicht auf die selbe Seite. Diese Art der Kurve hat den Vorteil, dass der Schirm durch die auftretenden [...]

Thermik – Aufdrehen in mit Windversatz

Beim Eintauchen und Zentrieren mit Wind gelten auch wieder einige Grundregeln: Wenn man mit Rückenwind auf Thermik stösst sofort kreisen. Wenn man mit Gegenwind auf Thermik stösst erst einmaletwas warten und dann kreisen. Niemals leeseitig herausfallen.   Thermik mit Wind sieht in der Regel so oder so ähnlich aus: Bei dieser Darstellung sollen die roten und orangen Farben die Steigzonen darstellen. Der blaue [...]

Thermik – Durch den heißen Kern Fliegen

So gehts ins maximale Steigen Das man durch den heissen Kern fliegt, heisst nichts anderes als dass man durch das Zentrum der Thermik fliegt. Diese Flugtechnik setzt man dort ein wo der Kern zu klein ist um ihn richtig zu zentrieren. Also fliegt man einfach mitten durch. Spielen wir eine soche Situation doch mal durch. Also der Pilot trifft auf [...]

Thermik – Mit mehreren heißen Kernen

Wenn wir in Andelsbuch oder in einem anderem guten, viel beflogenene Gebiet fliegen, dann fällt dem einen oder anderem sicherlich auf, dass man oftmals weniger Sinken hat, als das eigene Gerätesinken normalerweise beträgt. Das liegt daran, das der Aufwind in dieser Region so grossflächig ist, dass man einfach ein geringeres Sinken hat. Dummerweise haben wir dann zwar weniger Sinken aber [...]

Thermik – Im Geradeausflug Höhe machen

Thermik – Im Geradeausflug Höhe machen

Höhe – locker mitgenommen Heute möchte ich mal auf das Thema eingehen, wie man im Geradeausflug Höhe machen kann. Dem einen oder anderen ist sicherlich nicht bewusst, dass es manchmal absolut unsinnig ist, wie ein “grosser” zu kurbeln und dann beim Gleiten ständig im Gas zu stehen. Wenn man beim Fliegen etwas Zeit hat und nicht genötigt ist wie ein [...]

Thermik – Wer besser zentriert, gewinnt

Konzentration auf das Wesentliche Im Mai ´99 hatte die Liga einen Durchgang in Lienz am Zettersfeld. Das Wetter war beschissen, die Basis lag bei 1800m MSL. Die Gipfel verschwanden oft in Wolken. Das alles hielt die Tasksetter nicht davon ab, uns dennoch ein 43km Ziel-Rück Aufgabe zu stellen. Die Aufgabe lautete: Start Zettersfeld, 1. Boje Kirche Irschen am Fusse des Scharnik [...]

Gleitschirmurlaub Südtirol

Die Ausfahrten in die Dolomiten stellen sicherlich den Höhepunkt des Reiseangebotes der Rhöner Drachen- und Gleitschirmflugschulen Wasserkuppe dar. In der “Tag der deutschen Einheit”- Woche gibt´s noch freie Plätze für alle Pilotinnen und Piloten a A-Lizenz, die Lust auf Training, Soaring und Thermik an und über der Lüsener Alm in Südtirol haben!  Alle Infos und Online-Anmeldung unter www.wasserkuppe.com/luesenurlaub

Die thermisch aktive Route

Die thermisch aktive Route

  Eines der entscheidenden Elemente beim “ökonomischen” Fliegen ist die Auswahl der richtigen Route. Wenn man weit über den Gipfeln fliegt, ist das Ganze “relativ” einfach. Man peilt den höchsten Punkt, also den Gipfel an und kalkuliert  den Windversatz der Thermik mit ein. Wenn man aber knapp über Grat oder sogar untehalb des Grates gleitet, dann ist es nicht ganz [...]

Wo entsteht Thermik?

Wo entsteht Thermik?

Wo entsteht Thermik und wo löst sie sich ab? Bei einer Veranstaltung ist mir der Idefix über dem Weg gelaufen und im Gespräch meinte dieser, dass es viele sicherlich interessiert, wo man Thermik suchen muss und wie man diese findet. Schön, kein Problem dann schreiben wir mal darüber wo und wie Thermik entsteht. Thermik ist nichts anderes als aufsteigende Warmluft. [...]

Optimaler Startzeitpunkt und Startplatz

Optimaler Startzeitpunkt und Startplatz

Der Start oder besser gesagt der Startzeitpunkt ist beim fliegen generell sehr entscheidend für: Ankommen oder nicht, Obenbleiben oder nicht, erster sein oder eben nicht erster sein. Eine Methode den richtigen Startzeitpunkt zu definieren ist das Beobachten der am Startplatz durchgehenden Ablösungen. Man sieht immer wieder Piloten die auffallend häufig auf die Uhr schauen. Diese Kollegen messen die Dauer und [...]


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***Tipp der Redaktion: Segel-Kunstflug verschenken***
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